- La victoria de Norbert Michelisz en la Carrera 2 aseguró el triunfo número tres del 2026 Kumho FIA TCR World Tour para BRC Hyundai N Squadra Corse
- Mikel Azcona terminó la primera de las dos carreras en el circuito callejero de Vila Real en segundo lugar, tras clasificar en la posición de pole con una vuelta espectacular
- Los resultados en el norte de Portugal aseguraron que Azcona y Michelisz se mantuvieran firmes en la lucha por la corona de Pilotos, de cara a la reanudación de la temporada en Corea del Sur en octubre
Vila Real, Portugal – 13 de julio de 2026 – BRC Hyundai N Squadra Corse continuó su racha ganadora en el Kumho FIA TCR World Tour cuando Norbert Michelisz logró la tercera victoria del año para el socio de larga data de Hyundai Motorsport Customer Racing, en Vila Real.
Ganador de la apertura de temporada en Misano en mayo, Michelisz sumó a su cuenta de victorias en la segunda de las dos carreras en el exigente circuito callejero del norte de Portugal, después de que su compañero de equipo Mikel Azcona terminara segundo en la primera contienda.
Como resultado, Azcona y Michelisz llegarán al receso de verano en la segunda y tercera posición respectivamente de la clasificación provisional de Pilotos, mientras que BRC Hyundai N Squadra Corse se mantiene segundo en la clasificación de Equipos.
El piloto español Azcona, quien triunfó en la carrera inaugural en el Circuit Paul Ricard el mes pasado, ya se había perfilado como un potencial ganador de la Carrera 1 con una actuación sensacional en la clasificación para asegurar la pole position, su tercera en cuatro intentos esta temporada.
Describiendo su esfuerzo como "la vuelta de la temporada", Azcona dio todo de sí para seguirla con su segunda victoria de la campaña en la Carrera 1. Sin embargo, problemas de frenos antes de la largada comprometieron su preparación y finalmente lo llevaron a conformarse con el segundo puesto, tras una largada más lenta de lo planeado desde la parrilla.
Pero no dudó en elogiar el trabajo de sus mecánicos de BRC Hyundai N Squadra Corse, quienes aseguraron que pudiera tomar parte en la carrera en medio de la preocupación de que no llegara a largar.
Michelisz también necesitó que los mecánicos de su equipo entraran en acción cuando un problema afectó a su Hyundai Elantra N TCR en la clasificación y dejó al húngaro noveno en la parrilla para la Carrera 1. Pero una gran carrera –incluyendo dos vueltas joker perfectamente cronometradas– le valieron el quinto puesto.
Partiendo primero en la parrilla parcialmente invertida de la Carrera 2, Michelisz realizó la largada perfecta desde la pole y terminaría cruzando primero la bandera a cuadros, sumando más puntos cruciales para el campeonato.
Michelisz acababa de completar la primera de sus dos vueltas joker obligatorias –un trazado alternativo diseñado para aumentar las oportunidades de adelantamiento en un circuito con opciones de paso limitadas– cuando Azcona se vio obligado a entrar a boxes tras verse involucrado en un contacto en pista con un competidor. El español se reincorporó en el puesto 12, posición que mantuvo hasta el final.
Tras el tradicional receso de verano, el Kumho FIA TCR World Tour se reanuda en Inje Speedium, en Corea del Sur, el evento de casa de Hyundai, del 2 al 4 de octubre.
"No hay mejor sensación que llegar al receso de verano como ganadores, y mis felicitaciones van para Norbi y BRC Hyundai N Squadra Corse por hacer esto posible. También es importante reconocer el esfuerzo excepcional de Mikel en la clasificación, que resultó ser su tercera pole position de 2026. Como esperábamos, Vila Real resultó ser un fin de semana desafiante, así que completar el evento con nuestro sexto podio y tercera victoria de la temporada representa un logro realmente excelente, además de destacar aún más el rendimiento del Hyundai Elantra N TCR, incluso cuando llevamos el máximo de 40 kilogramos de peso de compensación, que fue el caso de Mikel." – Benoît Nogier, gerente de Hyundai Motorsport Customer Racing.
Notas del piloto: #196 Mikel Azcona (ESP), Hyundai Elantra N TCR
- Aseguró su tercera pole position del 2026 Kumho FIA TCR World Tour tras producir "la vuelta de la temporada" con un esfuerzo sensacional de último momento en la Clasificación Q2, pese a competir con 40 kilogramos de peso de compensación
- Se vio obligado a conformarse con el segundo puesto en la Carrera 1 después de que problemas de frenos antes de la largada le impidieran completar su preparación habitual
- Pese a que el contacto en pista le impidió sumar puntos en la Carrera 2, el español llegará a la quinta ronda de la temporada, en Corea del Sur, segundo en la clasificación de Pilotos, a 10 puntos del primer puesto
"La clasificación fue la vuelta de la temporada en términos de ejecución y de pura velocidad cerca de los muros. Voy a recordar esto toda mi vida y estaba súper feliz, especialmente con 40 kilogramos de peso de compensación. Pero gracias al equipo, me dieron un Hyundai Elantra N TCR tan bueno, que fue brillante en términos de equilibrio. Tuvimos que ir directo a la parrilla para arreglar los problemas que tuvimos con los frenos antes de la Carrera 1, y esto comprometió mi preparación de los neumáticos delanteros para la largada, porque no pude generar temperatura y tuve mucho patinaje de ruedas en la salida. Pero los muchachos hicieron un trabajo increíble arreglando el auto en la parrilla al cambiar todo el sistema de frenos, y logramos hacer la vuelta joker perfectamente en equipo; la estrategia fue súper buena, así que el segundo puesto es más que una victoria. La segunda carrera fue un poco dura, pero el ritmo fue bueno, estaba haciendo vueltas muy buenas y fui muy competitivo. Al final no perdimos tantos puntos por el contacto, y me siento muy feliz de conseguir 45 puntos, lo que significa 10 kilogramos para Corea. Con los 40 kilogramos de peso de compensación en Vila Real, sabíamos que íbamos a sufrir. Pero, al final, fue un fin de semana muy positivo, con Norbi también ganando, y estoy feliz de llegar al receso de verano a 10 puntos del líder." – Mikel Azcona.
Notas del piloto: #105 Norbert Michelisz (HUN), Hyundai Elantra N TCR
- Un problema mecánico en la Clasificación Q1 requirió reparaciones rápidas y finalmente restringió al piloto húngaro al noveno puesto en la parrilla para la Carrera 1
- Incluso con 20 kilogramos de peso de compensación instalados en su Hyundai Elantra N TCR, Michelisz pudo abrirse paso hasta el quinto puesto tras desplegar una estrategia de vuelta joker muy efectiva
- Partió primero y terminó primero en la Carrera 2, logrando su segunda victoria de 2026
"Partiendo desde P9, habría firmado 100 de 100 veces por terminar la Carrera 1 en P5, en un circuito donde nunca es fácil adelantar. Después de nuestra clasificación desafortunada, tenía la esperanza de una buena carrera. El auto funcionaba bien, hicimos una muy buena estrategia de vuelta joker, y quedé contento con los puntos. La Carrera 2 estuvo muy buena. Tuve una buena largada, y estaba en la mejor posición para sacar una diferencia con aire libre por delante. El auto se sintió genial, saqué una diferencia y cronometré las vueltas joker perfectamente, lo cual fue la clave para ganar la carrera. Exigí mucho a los neumáticos al principio, solo generando la diferencia, los llevé al límite, lo que comprometió mi ritmo hacia el final. Pero el ritmo alcanzó para mantenerme adelante y estoy muy feliz, también por el equipo." – Norbert Michelisz.
| Pos. | Piloto | Auto | Tiempo/Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | Y. Ehrlacher | Geely Preface | 16 vueltas en 40:31.493 |
| 2 | M. Azcona | Hyundai Elantra N | +0.988s |
| 3 | S. Urrutia | Geely Preface | +1.621s |
| 4 | Q. Ma | Geely Preface | +2.495s |
| 5 | N. Michelisz | Hyundai Elantra N | +5.214s |
| 6 | A. Comte | Cupra Leon VZ | +5.913s |
| 7 | V. Andersson | Cupra Leon VZ | +6.479s |
| 8 | J. Brickley | Honda Civic Type R FL5 | +7.345s |
| 9 | M. Fernandes | Audi RS 3 LMS | +12.163s |
| 10 | E. Gianfratti | Cupra Leon VZ | +14.415s |
| Pos. | Piloto | Auto | Tiempo/Diferencia |
|---|---|---|---|
| 1 | N. Michelisz | Hyundai Elantra N | 16 vueltas en 37:02.315 |
| 2 | A. Comte | Cupra Leon VZ | +1.651s |
| 3 | V. Andersson | Cupra Leon VZ | +1.772s |
| 4 | S. Urrutia | Geely Preface | +2.390s |
| 5 | Y. Ehrlacher | Geely Preface | +3.066s |
| 6 | Q. Ma | Geely Preface | +3.958s |
| 7 | T. Björk | Geely Preface | +7.301s |
| 8 | J. Brickley | Honda Civic Type R FL5 | +12.428s |
| 9 | M. Karlsson | Honda Civic Type R FL5 | +22.758s |
| 10 | M. Fernandes | Audi RS 3 LMS | +24.878s |
| 12 | M. Azcona | Hyundai Elantra N | +1 vuelta |
| Pos. | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | S. Urrutia | 230 |
| 2 | M. Azcona | 220 |
| 3 | N. Michelisz | 198 |
| 4 | Y. Ehrlacher | 186 |
| 5 | A. Comte | 168 |
| 6 | T. Björk | 161 |
| 7 | Q. Ma | 145 |
| 8 | V. Andersson | 90 |
| 9 | J. Brickley | 72 |
| 10 | T. Clairet | 51 |
| Pos. | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Geely Cyan Racing | 480 |
| 2 | BRC Hyundai N Squadra Corse | 424 |
| 3 | SP Compétition | 247 |
| 4 | ALM Motorsport | 151 |
| 5 | Team Clairet Sport | 63 |
| 6 | JSB Compétition | 56 |
| 7 | Monlau Motorsport | 52 |
| 8 | Vannin Motorsport | 33 |
| 9 | GOAT Racing | 28 |
| 10 | Trico WRT | 24 |